China Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Noticias de la empresa

En la industria marítima de hoy en día, en rápida evolución, la necesidad de ayudas de navegación fiables y sostenibles nunca ha sido tan grande.AIS AtoN (Ayuda a la navegación) con energía solar, diseñado para proporcionar un soporte de navegación coherente y ecológico para boyas y estructuras fijas.Este sistema ofrece numerosas ventajas sobre las fuentes de energía tradicionales, por lo que es una opción cada vez más popular en las operaciones marítimas modernas. 1.Sostenibilidad y reducción de los costes operativos Una de las ventajas más significativas de los AIS Atons alimentados con energía solar es su sostenibilidad.como baterías o redes eléctricas externasLa dependencia de las energías renovables garantiza que el AIS AtoN sea autosuficiente,que requieren un mantenimiento mínimo y no requieren gastos continuos de combustibleEsto lo convierte en una solución perfecta para lugares remotos o en alta mar donde el acceso a fuentes de energía tradicionales es limitado o caro. 2.Durabilidad y resistencia al clima Los ambientes marinos son conocidos por sus duras e impredecibles condiciones climáticas, que van desde fuertes lluvias y tormentas hasta la intensa luz solar y la exposición al agua salada.Los AIS AtoN con energía solar están diseñados para soportar estas condiciones extremas con facilidad. alojados en recintos duraderos de fibra de vidrio con unaProtección impermeable IP68, estos dispositivos están diseñados para soportar los entornos más duros. Ya sea desplegados en el océano abierto o a lo largo de la costa, estos sistemas garantizan fiabilidad y protección a largo plazo,incluso en los entornos más exigentes. 3.Navegación mejorada y posicionamiento preciso La integración de unamódulo GPS incorporadoEl AIS AtoN, que funciona con energía solar, mejora la precisión general de la navegación gracias a sus capacidades de localización y localización precisas.Esto garantiza que los buques marítimos y otros sistemas de navegación puedan confiar en información precisa y actualizada.En el caso de las zonas donde la infraestructura tradicional no está disponible o es insuficiente, ya sea para la gestión de las rutas marítimas, la vigilancia de las costas o la navegación a través de canales estrechos.el AIS AtoN mejorado con GPS garantiza un rendimiento superior en todas las condiciones. 4.Autonomía a largo plazo de la batería Otra característica destacada de los AIS Atons alimentados con energía solar es suautonomía de la batería de larga duración. Equipado con unsistema inteligente de gestión de la bateríayBaterías de gran capacidad, estos sistemas proporcionan un servicio ininterrumpido durante hasta30 días con una sola cargaEsta duración prolongada de la batería reduce la necesidad de mantenimiento o reemplazo frecuentes de la batería, asegurando que el dispositivo permanezca operativo durante largos períodos sin necesidad de intervención humana.La flexibilidad en la gestión de la energía permite a los operadores adaptar las necesidades energéticas del sistema en función de la ubicación y los requisitos operativos, extendiendo aún más la longevidad del dispositivo. 5.Integración perfecta y mejor comunicación Los AIS AtoN soportan una variedad de tipos de mensaje, incluyendoNo.6 y No.21, que son esenciales para un intercambio eficaz de datos. Estas características permiten al sistema comunicarse sin problemas con otras ayudas de navegación y sistemas de vigilancia externos,mejorar la funcionalidad general del sistemaLa capacidad de compartir datos vitales como la ubicación, el estado y la condición en tiempo real mejora la toma de decisiones y la coordinación entre los operadores marítimos.vigilancia de la seguridad, o optimización del sistema, las características de comunicación mejoradas aseguran que todas las partes involucradas estén informadas y conectadas. 6.Monitoreo remoto y generación virtual de AtoN Además de proporcionar datos AIS valiosos, los AtoN AIS alimentados con energía solar también pueden configurarse paragenerar AtoN virtuales y sintéticos (ayuda a la navegación)Esta capacidad única permite una gestión más flexible y eficiente de las señales de navegación, especialmente en situaciones en las que la instalación de infraestructuras físicas podría ser poco práctica o costosa.Los AtoN virtuales pueden utilizarse para complementar las ayudas de navegación del mundo real, que ofrece una forma dinámica y rentable de gestionar las rutas marítimas, controlar los buques y garantizar el paso seguro. 7.Mantenimiento mínimo e instalación sencilla Los ATON AIS con energía solar están diseñados para:fácil de instalarymantenimiento mínimoLa integración de los paneles solares significa que no hay necesidad de fuentes de energía externas ni de instalaciones de cableado complejas, lo que hace que el proceso de instalación sea mucho más simple y rápido.Estos sistemas requieren muy poco mantenimientoEsta configuración autosuficiente hace que los AIS AtoN alimentados con energía solar sean ideales para ubicaciones remotas,donde la infraestructura eléctrica tradicional podría ser poco confiable o demasiado costosa de mantener. Conclusión El AIS AtoN, alimentado por energía solar, representa una mezcla perfecta de tecnología, sostenibilidad y eficiencia.y bajo mantenimiento, este sistema está revolucionando la forma en que se gestiona la navegación marítima.Ya sea para boyas, estructuras fijas o instalaciones en alta mar, los ATON AIS alimentados por energía solar ofrecen un sistema fiable,Solución rentable que apoye operaciones marítimas más seguras y eficientes. A medida que la industria marítima continúa evolucionando,La adopción de sistemas de energía renovable como el AIS AtoN con energía solar será clave para garantizar tanto la responsabilidad ambiental como la eficacia operativaAl optar por la energía solar, los operadores marinos pueden reducir significativamente su impacto ambiental mientras disfrutan de un rendimiento fiable y a largo plazo incluso en las condiciones más difíciles.

Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. se enorgullece de anunciar que el Sr. Wang Wei, Gerente General de la compañía, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Esta asamblea marcó la reunión inaugural de IALA desde su transición a una organización intergubernamental (IGO) el 22 de agosto de 2024.   El evento reunió a casi 400 delegados de 65 países, entre ellos funcionarios gubernamentales y líderes de la industria marítima.Fue una plataforma fundamental para debatir temas vitales como el futuro de las ayudas a la navegación., servicios de tráfico de buques, el uso de buques de superficie autónomos marítimos y tecnologías emergentes en el ámbito de la seguridad marítima.La Asamblea también se centró en reforzar la cooperación mundial en materia de seguridad marítima y protección del medio ambiente., en consonancia con la misión central de la IALA de garantizar el movimiento seguro y eficiente de los buques en todo el mundo.   En su discurso de apertura, el Ministro Superior de Singapur y Ministro Coordinador de Seguridad Nacional, Sr. Teo Chee Hean,En el marco de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Seguridad en el Transporte Marítimo, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSTO) ha puesto de relieve la importancia de la cooperación internacional para reforzar la seguridad de la navegación.También reafirmó el compromiso de Singapur con la misión de IALA y su papel en el avance de los esfuerzos de la comunidad marítima mundial.   La transición de la IALA a una OIG mejora su capacidad de colaboración con gobiernos y organizaciones internacionales, reforzando así su estatus de autoridad técnica líder en seguridad marítima.Esta transformación permite a IALA dar mejor forma a los estándares y mejores prácticas mundiales, abordando desafíos como la digitalización, la conectividad marítima y la sostenibilidad ambiental.   El Sr. Wang Wei, Gerente General de Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., expresó su gratitud por la oportunidad de participar en este evento histórico.Destacó la creciente importancia del papel de la IALA en la industria marítima y cómo se alinea con el compromiso continuo de Chengdu Dixin con la innovación y la seguridad en la navegación marítima..   Como parte del evento,La asociación de IALA con la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA, por sus siglas en inglés) se consolidó aún más a través de un renovado Memorando de Entendimiento (MoU) para iniciativas de creación de capacidad.Entre ellos se incluyó un seminario conjunto sobre el Sistema de Intercambio de Datos VHF, que subraya el apoyo de Singapur a los avances mundiales en materia de seguridad marítima.está orgulloso de ser parte de este esfuerzo colaborativo, contribuyendo al desarrollo de soluciones modernas en ayudas a la navegación y mejorando la seguridad y la eficiencia de las operaciones marítimas mundiales.   Esperamos continuar nuestra participación en las iniciativas de la IALA y apoyar a la comunidad marítima mundial a través de avances tecnológicos y asociaciones de colaboración.        

Estamos muy contentos de anunciar que Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.ha sido reconocido oficialmente como miembro industrial afiliado de la Asociación Internacional de Aides Marinas a las Autoridades de Navegación y Faro (IALA).   El certificado de membresía, afirma nuestra dedicación continua a mejorar la seguridad de la navegación y contribuir al desarrollo de las tecnologías marinas globales.   Mientras continuamos expandiendo nuestra presencia en el mercado internacional,Esperamos participar en futuras iniciativas de la IALA y trabajar junto a los líderes de la industria para mejorar la seguridad marítima en todo el mundo..   ¡Gracias por su apoyo mientras nos embarcamos en este emocionante viaje!

Estamos orgullosos de anunciar que Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.ha sido aceptado como miembro industrial de la Asociación Internacional de Auxilios Marinos para las Autoridades de Navegación y Faro (IALA)Este hito subraya nuestro compromiso de avanzar en la seguridad marítima y contribuir al desarrollo global de las tecnologías de navegación marítima. Reconocimiento por parte de una autoridad mundial La membresía se confirmó oficialmente en la 3a sesión del Consejo de Transición de la IALA, celebrada los días 10 y 12 de diciembre de 2024.Chengdu Dixin pasará a ser miembro de la nueva Asociación Industrial Afiliada bajo el marco de la Organización Intergubernamental (OIG) de la IALA.. Compromiso con la excelencia marítima Este reconocimiento confirma la dedicación de Chengdu Dixin a apoyar la misión de IALA de fomentar la cooperación entre las ayudas marinas a las autoridades de navegación, las industrias y las partes interesadas en todo el mundo.Al unirse a la IALA, nuestro objetivo es participar activamente en comités técnicos e iniciativas que mejoren la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de la navegación marítima a nivel mundial. Futuro compromiso Como parte de la comunidad IALA, Chengdu Dixin espera contribuir y beneficiarse de una red colaborativa de líderes de la industria.Estamos comprometidos a aprovechar nuestra experiencia para apoyar las innovaciones y compartir las mejores prácticas en la navegación marítima. Agradecemos de corazón al Consejo de Transición de la AIA y al Secretario General, Sr. Francis Zachariae, por su cálida acogida y apoyo.Nuestro objetivo es navegar hacia un futuro más seguro y brillante para las operaciones marítimas. Para obtener más actualizaciones sobre los esfuerzos y contribuciones de Chengdu Dixin como miembro de IALA, manténgase atento a nuestro sitio web o visite el sitio oficial de IALA.

A medida que el calendario cambia y comienza un nuevo año, Chengdu Dixin extiende sinceros deseos a nuestros valiosos clientes y socios en todo el mundo.y la anticipación de las oportunidades futuras, y estamos emocionados de embarcarnos en este viaje con ustedes. Reflexión sobre 2024: un año de colaboración e innovación El año pasado ha sido notable para Chengdu Dixin.incluido el suministro y la instalación exitosos de cientos de ATONs AIS integrados y linternas marinas en colaboración con muchos clientes nacionales y extranjerosEstos logros han sido posibles gracias a la confianza y el apoyo de nuestros clientes, cuyos comentarios y asociaciones nos impulsan a innovar y sobresalir. Mirando hacia el 2025 A medida que damos la bienvenida a 2025, nuestro compromiso sigue siendo firme: proporcionar las ayudas marinas de la más alta calidad para el equipo de navegación y un servicio al cliente incomparable.desarrollo tecnológico, y soluciones centradas en el cliente, nuestro objetivo es apoyar operaciones marítimas más seguras y eficientes en todo el mundo. Un tiempo de gratitud El Año Nuevo es también un momento para expresar nuestro sincero agradecimiento. Gracias por su apoyo y colaboración inquebrantables. Su confianza nos inspira a empujar los límites y seguir luchando por la excelencia.. Juntos hacia un futuro prometedor A medida que nos adentramos en 2025, los invitamos a unirse a nosotros para dar forma a un futuro más brillante.Esperamos alcanzar nuevas alturas juntos.. De parte de todos en Chengdu Dixin, les deseamos a ustedes y a sus seres queridos un Año Nuevo próspero, alegre y seguro!

En el ámbito de la navegación marítima, una señalización fiable es esencial para garantizar la seguridad de los buques y de las tripulaciones.Las linternas solares marinas son cada vez más populares debido a su rentabilidadSin embargo, elegir la linterna solar marina adecuada para sus necesidades puede ser un reto, dada la gran variedad de opciones disponibles.Le guiaremos a través de los factores clave a considerar al seleccionar una linterna solar marina para asegurarse de que usted haga la elección correcta para sus requisitos de señalización marítima. 1Comprender el propósito y la aplicación de la linterna El primer paso para elegir la lámpara solar marina adecuada es determinar la aplicación y el propósito específicos. ¿Busca una lámpara para una boya, un faro o para uso personal en un barco?Diferentes entornos y usos requieren diferentes características de las linternas. Para aplicaciones de boyas, elija linternas con alta durabilidad, impermeabilización y capacidad para resistir la exposición al agua salada y las duras condiciones climáticas. Para faros o marcadores de navegación, busque linternas de alta intensidad con un largo alcance para garantizar la visibilidad desde lejos. Para uso personal o para pequeños buques, la portabilidad y la facilidad de instalación pueden ser más importantes, centrándose en los diseños ligeros y compactos. 2Compruebe la capacidad del panel solar. La capacidad del panel solar determina la eficiencia con que la linterna se carga durante el día y cuánto tiempo puede funcionar durante la noche. Tamaño y salida del panel:Los paneles más grandes generalmente captan más luz solar, pero es importante que el tamaño del panel solar coincida con las necesidades de energía de la linterna.Considere si el panel estará expuesto a la luz solar total o si sombrear podría reducir su eficiencia. Duración de la batería y capacidad de almacenamiento:Una batería más grande puede almacenar más energía y alimentar la linterna durante períodos más largos, lo cual es especialmente importante en regiones con horas de luz diurna más cortas o durante períodos prolongados de nubosidad. 3Considere el rango y el brillo. Elrango y brilloLa luminosidad de una linterna solar marina es crucial para garantizar la visibilidad de la señal en diversas condiciones meteorológicas.luminosidadAsegúrese de que la linterna que elija ofrece un nivel de brillo adecuado para sus necesidades: Para embarcaciones pequeñas o para uso personal, puede bastar con una salida de lumen más baja. Para faros marinos, boyas o navegación a gran escala, necesitará una salida de luz alta y un rango de visibilidad más largo. También es importante comprobar lapatrón del haz si la linterna está diseñada para una luz omnidireccional (360°) o direccional. 4Impermeabilización y durabilidad Los ambientes marinos pueden ser duros, con exposición a agua salada, temperaturas extremas y vientos fuertes.impermeabilizaciónydurabilidadBusque las siguientes características: Clasificación IP:La linterna debe tener una altaCalificación de protección contra la entrada (IP), idealmenteProtección IP66o superior, asegurándose de que esté completamente a prueba de polvo y protegido de los potentes chorros de agua o de la inmersión temporal. Resistencia a la corrosión:Busque materiales de alta calidad como:aleación de aluminioo biende acero inoxidable, que son resistentes a la corrosión causada por la exposición al agua salada. 5. Color claro y patrones intermitentes Las diferentes aplicaciones marinas requieren diferentes colores de luz y patrones de parpadeo para garantizar su fácil identificación. Luz blancaes el más común para fines de navegación general. Luces rojas o verdesse utilizan a menudo para marcar los lados de puerto y estribor de buques o boyas. Modelos intermitentes o giratoriosAlgunas linternas ofrecen patrones intermitentes programables para una mayor visibilidad. Asegúrese de que la linterna que seleccione tenga el color y el patrón de parpadeo adecuados que cumplan con las regulaciones marítimas internacionales o sus necesidades operativas específicas. 6Tipo de batería y tiempo de carga Las linternas solares utilizan diferentes tipos de baterías, incluyendode iones de litioo bienÁcido de plomolas baterías.Baterías de ion-litioAsegúrese de que el tipo de batería sea adecuado para las condiciones y la vida útil esperada de la linterna. Tiempo de carga: Asegúrese de que la linterna se cargue completamente durante las horas de luz solar disponibles.Así que asegúrese de que cumple con sus necesidades operativas. 7Facilidad de instalación y mantenimiento Las linternas solares marinas deben ser fáciles de instalar, especialmente para lugares remotos como boyas o islas. Instalación: Busque productos que ofrezcan opciones de montaje fácil y diseños ajustables. Mantenimiento: Las linternas solares deben ser de bajo mantenimiento, pero aún así es esencial comprobar si el producto requiere limpieza periódica de los paneles solares, reemplazo de baterías o actualizaciones de firmware. 8. Cumplimiento normativo Antes de hacer su elección final, asegúrese de que la linterna solar marina cumple con las normas y regulaciones marítimas internacionales pertinentes.Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a las Autoridades de Navegación y Faro (IALA)normas de rendimiento, visibilidad y calidad. Conclusión Elegir el correctolámpara solar marinaimplica considerar varios factores clave, incluido su propósito, la capacidad del panel solar, el alcance y el brillo, la durabilidad, el color de la luz, el tipo de batería y la facilidad de instalación.Comprendiendo sus necesidades específicas y siguiendo las directrices anteriores, puede seleccionar la linterna solar marina más adecuada para garantizar una navegación marítima segura y eficiente. En el- ¿ Por qué no?, ofrecemos una gama de linternas solares marinas de alta calidad diseñadas para cumplir con los estándares internacionales y soportar los ambientes marinos más duros.Póngase en contacto con nosotros para obtener recomendaciones personalizadas o más información sobre nuestros productos.

Junio de 2024 Chengdu Dixin se complace en anunciar una exitosa asociación con la Autoridad AtoN de Lianyungang,culminando en la adquisición e instalación de 40 ATON de AIS integrados de última generación.   Tras extensas discusiones para comprender las necesidades específicas de la Autoridad de Lianyungang AtoN,Nuestro equipo trabajó diligentemente para proporcionar soluciones que mejoren la seguridad y eficiencia de la navegación marítimaLa adquisición de estas balizas supone un importante paso adelante en el avance de las ayudas a la navegación en la región.   La instalación de los 40 AtoN integrados del AIS se ha completado con éxito, lo que garantiza una mejor comunicación y apoyo de navegación para los buques que operan en la zona.Equipado con tecnología avanzada, desempeñan un papel crucial en la mejora de la seguridad marítima al proporcionar datos precisos de posición y en tiempo real a los buques.   Chengdu Dixin mantiene su compromiso de ofrecer ayudas marítimas de alta calidad para el equipo de navegación y espera nuevas colaboraciones que contribuyan a la seguridad marítima y la eficiencia operativa.

Desde 2018, el Instituto de Navegación de China ha organizado constantemente una iniciativa anual para recopilar presentaciones que abordan los principales desafíos científicos y problemas de ingeniería.Esta iniciativa tiene por objeto identificar y priorizar las áreas clave de investigación y desarrollo que son cruciales para el avance del campo de la navegación y la tecnología marítima.A través de este esfuerzo, el Instituto busca fomentar la innovación y orientar a la comunidad científica para abordar los problemas más apremiantes en estos ámbitos.     En el año 2020,El Instituto de Navegación de China dio pasos significativos al publicar una lista de diez preguntas científicas de frontera que se espera que formen la dirección futura de la investigación científica en navegaciónEstas preguntas fueron cuidadosamente seleccionadas por su potencial para influir en la trayectoria del desarrollo científico y ampliar los límites de lo que se conoce actualmente en el campo.El Instituto destacó diez desafíos críticos de ingeniería que son fundamentales para impulsar la innovación tecnológicaEstos desafíos representan los obstáculos técnicos más urgentes que deben superarse para lograr avances significativos en ingeniería y tecnología relacionados con la navegación.     Por primera vez, el Instituto también introdujo una nueva categoría al publicar diez cuestiones técnicas relacionadas con la industria que son fundamentales para el avance industrial.Estas cuestiones están estrechamente ligadas a las necesidades prácticas de la industria y se espera que desempeñen un papel clave en la configuración del futuro de la tecnología marítima y sus aplicaciones..     Entre los proyectos reconocidos en 2020, our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesEste proyecto representa un logro significativo en la integración de la tecnología de navegación por satélite BeiDou con sistemas inteligentes,contribución al avance de la gestión de boyas y la seguridad de la navegaciónEl reconocimiento subraya la importancia de nuestros esfuerzos para mejorar la eficiencia y fiabilidad de la navegación marítima a través de soluciones tecnológicas innovadoras.

Recientemente, la Oficina de Marcas de Navegación de Sansha, parte del Centro de Apoyo a la Navegación en el Mar del Sur de China del Ministerio de Transporte,lanzó oficialmente dos nuevas estaciones terrestres BeiDou y AIS (Sistema de Identificación Automática) en los faros Beijiao y Langhuajiao en las islas Xisha.   Esta es la primera vez que China ha establecido estaciones terrestres de BeiDou AIS en esta región, eliminando los puntos ciegos de cobertura para los sistemas AIS en el área del mar de Xisha.Este desarrollo proporciona un fuerte apoyo al control de la navegación marítima y a la protección ecológica de las islas y los arrecifes., ofreciendo ayudas de navegación más seguras y fiables para los buques.   Las dos estaciones AIS utilizan el sistema de posicionamiento BeiDou desarrollado de forma independiente por China, lo que mejora significativamente la fiabilidad y la seguridad del posicionamiento.Todos los datos de AIS de las estaciones están integrados en el sistema AIS de China basado en tierra., con transmisión de datos habilitada a través de la tecnología de comunicación por satélite BeiDou.   Esta iniciativa constituye un paso importante para avanzar en la construcción de estaciones terrestres adicionales de AIS en Sansha y mejorar la cobertura del sistema AIS de China en el Mar del Sur de China.Juega un papel crucial en el cumplimiento de las convenciones internacionales, garantizando la seguridad de la navegación en la región del Mar Meridional de China y mejorando la eficiencia del servicio.